烘干流水線、隧道爐等烘干流水線主要由干燥室、加熱系統和溫度控制組成。干燥區有隧道式、直通式、通道式；加熱系統的加熱方式有燃油式（重油、輕油）、燃氣式（天然氣、液化氣）、電加熱（遠紅外、電加熱）、蒸汽式等。

    上世紀五六十年代，采用蒸汽或電加熱器作為熱源，實現干燥和固化。60年代開始出現紅外干燥，70年代出現遠紅外干燥和微波干燥，90年代出現高紅外快速加熱技術，隨著對干燥溫度控制和溫度控制均勻性的要求，出現了爐內熱風循環。20世紀80年代末，出現了燃料（氣）熱風循環干燥固化爐，燃料（氣）熱風干燥固化的應用越來越廣泛。用燃料（氣）加熱代替電烘烤是一項重要的節能技術。在經濟效益高的條件下，采用燒嘴油熱風循環加熱的干燥固化工藝已成為涂料生產線的主流，熱風循環干燥室具有加熱均勻、上下溫差小、可調性大等特點干燥溫度范圍廣，使用維護方便。

    其實，烘干線、隧道爐等干燥養護設備存在的問題相對較少，但要注意節能和保溫安全。

    1、干燥區外表面溫度過高

    保溫材料選用不當是造成保溫效果差、表面溫度超標、保溫性能不符合要求的主要原因。這不僅增加了能耗，而且不符合國家標準gb1444321993《涂料干燥室安全規程》第5.9.2條的要求：干燥區應保溫良好，外墻表面溫度不得高于室溫15℃。

    2、排氣管是否設置不當

    部分烘干流水線、隧道爐等干燥干線廢氣不接室外，車間廢氣直接排入車間，造成車間空氣污染，隧道爐等干燥干管排氣口未設置在廢氣濃度最高的位置，不利于廢氣的快速排放和防止積聚，也不符合國家標準gb14443 21993第5.1.6條要求干燥區排氣口應設置在可燃氣體濃度最高的區域。工件噴入干燥固化室后，由于涂層不同程度地含有有機溶劑，干燥固化過程中會產生有機溶劑廢氣。有機溶劑廢氣易燃。如果不及時將廢氣從干燥室排出并積聚在干燥室中，一旦濃度過高，會造成安全隱患。